Menu

Maxime uit Heemstede en haar team stomen op naar tweede positie van de World Solar Challenge

Gepubliceerd op: 13/10/2019

Maxime uit Heemstede en haar team stomen op naar tweede positie van de  World Solar Challenge

Maxime Croft uit Heemstede en Jens Zuurbier uit Weesp pakken met het Vattenfall Solar Team de tweede positie op een zinderend hete, eerste racedag van de Bridgestone World Solar Challenge.

Zaterdag reed het team nog de kwalificatie en eindigde op de achtste plaats. Teamcaptain Maud Diepeveen kijkt met veel vertrouwen naar de komende racedagen, ook al is het gat met Twente op dit moment nog groot.

Maxime (23) reed het tweede deel van het parcours: "Ik kon al vrij snel de auto van Tokai University inhalen, dus dat was een fijn begin van mijn race. Wel is het echt heel heet in de auto, maar gelukkig zijn we al een tijd in Australië, dus we raken aan de hitte gewend." Mechanicus Jens: "We hadden vrij snel in het begin wat kleine technische problemen. De connector van een zonnepaneel bleek losgeschoten te zijn. Gelukkig konden we dit heel snel oplossen. Dit geeft vertrouwen voor de komende dagen."

Tom Salden (23) vertrok als eerste coureur van het Vattenfall Solar Team even na 8.30 uur lokale tijd. Tom: "De omstandigheden waren heel pittig. Het was, met 50 graden Celsius, zinderend heet in de cabine van de NunaX. Ik kwam kletsnat aan op de controlestop." Tijdens de wedstrijd met de zonneauto’s is er geen afgezet parcours. De coureurs hebben dus te maken met het reguliere verkeer. Tom: "Je hebt te maken met zogenaamde roadtrains, vrachtwagens van soms wel 50 meter lang. Als je daar dan met een lichtgewicht auto van iets meer dan 130 kilo langsrijdt, is het wel even spannend maar het ging perfect!”

Nederlandse teams overheersen deze eerste racedag. Met Twente op de eerste positie, Delft op twee en Groningen op drie toont de driekleur zich ‘Down Under’. Maud: “Met 15 deelnemende landen in onze klasse zie je naast onderlinge competitie, ook veel strijdlust richting de Nederlandse teams. Ik begrijp dat wel. De komende dagen gaan we alles op alles zetten om de koppositie over te nemen. Als team zijn we daar helemaal klaar voor!”

Wat feiten over de race:

De auto:

  • NunaX is de kleinste en lichtste (131.6 kg) Nuna die ooit aan de zonnerace meedeed;
  • Om gewicht te kunnen besparen is elk onderdeel van de auto opnieuw ontworpen. Door er bij sommige onderdelen materiaal van af te schaven, werd NunaX lichter. In de wedstrijd telt immers elke gram
  • Het zonnepaneel bestaat uit gallium zonnecellen, die normaal worden gebruikt in de ruimtevaart. Deze zijn veel efficiënter dan de siliciumcellen die op daken van huizen liggen;
  • In plaats van de standaardlaag van glas die de cellen normaal gesproken beschermt, brengt het team een eigen beschermingslaag aan. Dit bespaart gewicht. In die coating zitten bovendien prisma’s zodat licht altijd loodrecht op de zonnecel valt.

Over de race:
  • De Bridgestone World Solar Challenge is een meerdaagse race van 3000 km dwars door de outback van Australië. Zonneraceteams van over de hele wereld doen mee en proberen zo snel mogelijk de finish te halen;
  • Al zeven keer heeft het team van de TU Delft de race in Australië gewonnen. Twee keer werden ze tweede. Daarnaast won het team drie keer de Sasol Solar Challenge in Zuid-Afrika.

Over het team:
  • Het Vattenfall Solar team wordt elke twee jaar opnieuw gevormd uit zestien ambitieuze studenten van de TU Delft, die de auto zowel ontwerpen en bouwen als ermee racen;
  • De teamleden schuiven hun studie minimaal 1,5 jaar opzij om mee te kunnen doen aan de Bridgestone World Solar Challenge;
  • Het team bestaat voor een groot deel uit inwoners van de provincie Noord-Holland

Foto's: HPVV


Meer Haarlem | Heemstede | Bloemendaal

Copyright © 2019 - Haarlem105 | Van stad tot strand! | HPU internet services | Powered by: CWM (Channel Web Manager)